在即将出台的《节能环保产业发展规划》中，高效节能技术和装备将是重要一环。目前，我国工业用电是社会用电主要构成部分，而电机能耗在工业用电中占据主要地位，因此，未来电机节能潜力巨大。　　提高电机运行效率主要可通过两个途径，一是通过变频器调速，改善交流电机的运行效率；二是使用高效电机。因此，具体到节能设备上，高压变频器市场与高效电机市场规模都不可小视。　　《电动机调速技术产业化途径与对策的研究报告》显示，我国发电总量的66%消耗在电动机上，各类电机运行效率比国外先进水平低10～20个百分点。　　由于变频器能够根据实际需要对电动机转速进行实时调节，能够使电动机在最节能的转速下运行，可大大降低轻载运行时的电能消耗，进而明显降低电动机运行的综合电耗，其节能效果明显，一般节电率在20%～30%，最高甚至可超过50%，投资回收期一般在2年左右。　　2010年年底电动机总装机量大概在7.62亿千瓦左右，其中90%是交流电机，而高压电机约占50%，且高压电机中近70%拖动的负载是风机、泵类、压缩机，其中一半适合调速，因此，高压变频器的潜在市场规模接近1000亿元。　　此外，高效电机前景可期。根据《中小型三相异步电动机能效限定值及节能评价》，我国将电机能效分为三级，能效一级为超高效电机，能效二级为高效电机，能效三级为普通电机。　　与普通电动机相比，高效电动机通过采用优质材料并且优化设计，能耗平均下降20%左右，而超高效电动机则比普通电动机少损耗30%以上的电能，高效电动机价格较普通Y系电动机要贵15%～30%左右。但一般而言，高效电机高于普通电机的投资额在2年内即可收回，在整个生命周期内，都可为企业节约电力。…

日本东京理科大学副教授Nobukazu?Hoshi率领的研究团队宣布已开发出不依赖稀土金属的电动汽车电机，此举有可能降低电动汽车成本。研究人员声称他们已经制造了此类新电机，输出功率50kW，效率95%以上。他们称之为“转换磁阻电机”（Switched?Reluctance?Motor），当电力运行通过线圈开启和关闭，通过旋转产生磁阻的变化而生成电荷，这意味着并不需要一个永磁体。　　日本一直对电动汽车和混合动力汽车电机需要使用稀土金属特别敏感，因为日本本土没有这种材料来源，必须从其他国家、特别是中国进口。因此，日本的研究人员努力一直在试图找到一种替代品或方法。　　在2011年东京TECHNO?FRONTIER贸易车展上，研究团队展示了他们的新电机，大小和丰田Prius所使用的电机相同。该团队也承认，该电机目前并不高效节能，也有很明显的噪音和振动，但他们认为，进一步的研究将产生更具竞争力的突破。…

      节能环保行业未来发展前景广阔，预计到2012年的总产值将达2.8万亿元，到2020年，将可能超过5万亿元，成为国民经济的重要支柱产业之一。节能环保中，节能主要指工业节能和建筑节能，环保主要是污水处理、固废处理、脱硫脱硝除尘等。在投资上，应该在政策利好出台前提前布局，看好细分行业龙头的投资机会。 　　节能发展空间广阔　　工业节能　　在全社会电能消耗中，有70%左右耗费在工业领域，而工业电机的耗电量又占据整个工业领域用电的70%。因此，通过对工业电机进行节能改造，可以大幅降低全社会能耗。按照30%的节能改造效果来计算，若对全部的工业电机进行节能改造，全社会每年的用电量将下降15%，具有极大的经济效益和社会效益。可以看出电机节能潜力巨大，提高电机运行效率将是工业节能的主要手段。　　提高电机运行效率主要可通过两个途径，一是通过变频器调速，改善交流电机的运行效率；二是使用高效电机。依靠变频器是目前工业节能领域的主要方式，变频器的节能效率普遍在30%以上，在某些行业甚至达到40%-50%。目前高效电机市场应用比例仍较低，但在最低能效标准及补贴政策支持下，未来高效电机的市场应用比例将大幅上升。 …